 Mesajları Göster
|
|
Sayfa: [1] 2 3 4
|
|
2
|
..::Diğer Mühendislik Dalları::.. / İnşaat Mühendisliği / YAPI DENETİM AMAÇ VE KAPSAMLARI
|
: Mayıs 08, 2008, 02:39:23 ÖS
|
|
(Kanun No. 4708) Bu Kanunun amacı; can ve mal güvenliğini teminen, imar plânına, fen, sanat ve sağlık kurallarına, standartlara uygun kaliteli yapı yapılması için proje ve yapı denetimini sağlamak ve yapı denetimine ilişkin usul ve esasları düzenlemektir.
(Kanun No. 4708) Bu Kanun; 3194 sayılı İmar Kanununun 26 ncı maddesinde belirtilen kamuya ait yapı ve tesisler ile 27 nci maddesinde belirtilen ruhsata tâbi olmayan yapılar "ile tek parselde, bodrum katı dışında en çok iki katlı ve toplam ikiyüz metrekareyi geçmeyen müstakil yapılar " (Değişik : 30.06.2004 tarih ve 5205 sayılı kanun) hariç, belediye ve mücavir alan sınırları içinde ve dışında kalan yerlerde yapılacak yapıların denetimini kapsar.
Bu Kanunun uygulanmasında;
a) Bakanlık: Bayındırlık ve İskân Bakanlığını,
b) İlgili idare: Belediye ve mücavir alan sınırları içindeki uygulamalar için Büyükşehir belediyeleri ile diğer belediyeleri, bu alanlar dışında kalan alanlarda valilikleri, yapı ruhsatı ve kullanma izin belgesi verme yetkisine sahip diğer idareleri,
c) Yapı sahibi: Yapı üzerinde mülkiyet hakkına sahip olan gerçek ve tüzel kişileri,
d) Yapım süresi: Yapı sahibinin, yapı ruhsatını aldığı tarih ile yapı kullanma iznini aldığı tarih arasındaki dönemi,
e) Yapı inşaat alanı: Işıklıklar hariç, bodrum kat, asma kat ve çatı arasında yer alan mekanlar ve ortak alanlar dahil yapının inşa edilen tüm katlarının alanını,
f) Yapı yaklaşık maliyeti: Binalarda, Bakanlıkça her yıl yayımlanan mimarlık ve mühendislik hizmet bedellerinin hesabına esas yapı yaklaşık birim maliyetlerine ilişkin ilgili mevzuatta belirtilen birim maliyet ile yapı inşaat alanının çarpımından elde edilen bedeli; binalarda yapılacak değiştirme, güçlendirme ve esaslı onarım işlerinin ve bina dışında kalan yapılarda ise yapının keşif bedelini,
g) Taşıyıcı sistem: Yapıların; temel, betonarme, ahşap, çelik karkas, duvar, döşeme ve çatı gibi yük taşıyan ve aktaran bölümlerini ve istinat yapılarını,
h) Yapı hasarı: Kullanımdan doğan hasarlar hariç, yapının fen ve sanat kurallarına aykırı, eksik, hatalı ve kusurlu yapılması nedeniyle yapıda meydana gelen ve yapının kullanımını engelleyen veya yapıda değer kaybı oluşturan her türlü hasarı,
ı) Yapı denetim kuruluşu: Bakanlıktan aldığı izin belgesi ile münhasıran yapı denetimi görevini yapan, ortaklarının tamamı mimar ve mühendislerden oluşan tüzel kişiyi,
j) Yapı müteahhidi: Yapım işini, yapı sahibine karşı taahhüt eden veya ticarî amaçla ya da kendisi için şahsî finans kaynaklarını kullanarak üstlenen, ilgili meslek odasına kayıtlı, gerçek ve tüzel kişiyi,
k) Proje müellifi: Mimarlık, mühendislik tasarım hizmetlerini iştigal konusu olarak seçmiş, yapının etüt ve projelerini hazırlayan gerçek ve tüzel kişiyi,
l) Denetçi mimar ve mühendis: İlgili mühendis ve mimar meslek odalarına üyeliği devam eden ve Bakanlıkça denetçi belgesi verilmiş mühendis ve mimarları,
m) Laboratuvar: İnşaat ve yapı malzemeleri ile ilgili ham madde ve mamul madde üzerinde ilgili standartlarına veya teknik şartnamelerine göre ölçüm, muayene, kalibrasyon yapabilen ve diğer özelliklerini tayin eden, Bakanlıktan izin almış tesisi,
İfade eder.
|
|
|
|
|
3
|
..::Diğer Mühendislik Dalları::.. / İnşaat Mühendisliği / KOMPOZİT MALZEMELERİN ÖZELLİKLERİ VE SINIFLANDIRILMASI
|
: Mayıs 08, 2008, 02:37:30 ÖS
|
|
KOMPOZİT MALZEMELERİN ÖZELLİKLERİ
1-Hafiflik: Polimer kompozitler genelde 1,5 – 2 gr / cm3 yoğunluğundadır. Metal kompozitler, 2,5 – 4,5 gr / cm3 olmakla beraber özellerde sıçrama görülebilir. Seramik kompozitler ise ikisi arasındadır.
2-Rijitlik Ve Boyut Kararsızlığı: Genleşme katsayıları nispeten düşük olup sert, sağlam bir yapı ve büyük bir boyut kararlılığı gösterir.
3-Yüksek Mekanik Özellikler: Çekme, basma, darbe, yorulma dayanımları çok yüksektir.
4-Yüksek Kimyasal Direnç: Kompozitler birçok kimyasal maddelere, bu arada asitler, alkaliler, çözücüler ve açık hava şartlarına karşı son derece direnç gösterirler. Kimya tesisleri için çok kullanılan malzemelerdir.
5-Yüksek Isı Dayanımı: Kompozitlerin ısı dayanımı sıradan plastiklere göre yüksektir.
6-Elektriksel Özellikler: Elektriksel özellikler kompozitlerde isteğe göre ayarlanabilir. Metal Matrisli Birleşik Malzemeler (MMC)'ler iletkendir.
KOMPOZİT MALZEMELERİN SINIFLANDIRILMASI.
Yapılarında çok sayıda farklı malzeme kullanılabilen kompozitlerin gruplandırılmasında kesin sınırlar çizmek mümkün olmamakla birlikte, yapıdaki malzemelerin formuna göre bir sınıflama yapmak mümkündür. Bu sınıflama şekli aşağıda verilmektedir.
Kompozit malzemelerin sınıflandırılması
a. Elyaflı kompozitler
b. Parçacıklı kompozitler
c. Tabakalı kompozitler
d. Karma kompozitler
a)Elyaflı kompozitler:
Bu kompozit tipi ince elyafların matris yapıda yer almasıyla meydana
gelmiştir. Elyafların matris içindeki yerleşimi kompozit yapının mukavemetini etkileyen önemli bir unsurdur. Uzun elyafların matris içinde birbirlerine paralel şekilde yerleştirilmeleri ile elyaflar doğrultusunda yüksek mukavemet sağlanırken, elyaflara dik doğrultuda oldukça düşük mukavemet elde edilir, iki boyutlu yerleştirilmiş elyaf takviyelerle her iki yönde de eşit mukavemet sağlanırken, matris yapısında homojen dağılmış kısa elyaflarla ise izotrop bir yapı oluşturmak mümkündür .Elyafların mukavemeti kompozit yapının mukavemeti açısından çok önemlidir. Ayrıca, elyafların uzunluk/çap oranı arttıkça matris tarafından elyaflara iletilen yük miktarı artmaktadır. Elyaf yapının hatasız olması da mukave¬met açısından çok önemlidir.
Kompozit yapının mukavemetinde önemli olan diğer bir unsur ise elyaf matris arasındaki bağın yapısıdır. Matris yapıda boşluklar söz konusu ise elyaflarla temas azalacaktır. Nem absorbsiyonu da elyaf ile matris arasındaki bağı bozan olumsuz bir özelliktir.
b) Parçacıklı kompozitler:
Bir matris malzeme içinde başka bir malzemenin parçacıklar halinde bulunması ile elde edilirler. İzotrop yapılardır. Yapının mukavemeti parçacıkların sertliğine bağlıdır. En yaygın tip plastik matris içinde yer alan metal parçacıklardır. Metal parçacıklar ısıl ve elektriksel iletkenlik sağlar. Metal matris içinde seramik parçacıklar içeren yapıların, sertlikleri ve yüksek sıcaklık dayanımları yüksektir. Uçak motor parçalarının üretiminde tercih edilmektedirler .
c) Tabakalı kompozitler:
Tabakalı kompozit yapı, en eski ve en yaygın kullanım alanına sahip olan tiptir. Farklı elyaf yönlenmelerine sahip tabakaların bileşimi ile çok yüksek mukaveket değerleri elde edilir. Isıya ve neme dayanıklı yapılardır. Metallere göre hafif ve aynı zamanda mukavemetli olmaları nedeniyle tercih edilen malzemelerdir. Sürekli elyaf taviyeli tabakalı kompozitler uçak yapılarında, kanat ve kuyruk grubunda yüzey kaplama malzemesi olarak çok yaygın bir kullanıma sahiptirler.
Ayrıca, uçak yapılarında yaygın bir kullanım alanı olan sandviç yapılar da tabakalı kompozit malzeme örneğidirler. Sandviç yapılar, yük taşımayarak sadece izolasyon özelliğine sahip olan düşük yoğunluklu bir çekirdek malzemenin alt ve üst yüzeylerine mukavemetli levhaların yapıştırılması ile elde edilirler.
d)Karma (Hibrid) kompozitler :
Aynı kompozit yapıda iki yada daha fazla elyaf çeşidinin bulunması olasıdır. Bu tip kompozitlere hibrid kompozitler denir. Bu alan yeni tip kompozitlerin geliştirilmesine uygun bir alandır. Örneğin, kevlar ucuz ve tok bir elyafdır ancak basma mukavemeti düşüktür. Grafit ise düşük tokluğa sahip, pahalı ancak iyi basma mukavemeti olan bir elyafdır. Bu iki elyafın kompozit yapısında hibrid kompozitin tokluğu grafit kompozitden iyi,maliyeti düşük ve basma mukavemetide kevlar elyaflı kompozitden daha yüksek olmaktadır.
Yrd. Doç. Dr. Osman Ünal
|
|
|
|
|
4
|
..::Diğer Mühendislik Dalları::.. / İnşaat Mühendisliği / İnşaat Teknikerleri Artık Şantiye Şefliği Yapabilecekler
|
: Mayıs 08, 2008, 02:31:06 ÖS
|
2008 Yılı şubat ayında çıkan ve yürürlüğe giren yeni ''YAPI DENETLEME YÖNETMELİĞİ'' ile birlikte Şantiye Şefi olarak İnşaat Teknikerleri Teknikerler Birliğine üye olarak şantiyelerde çalışabilecekler. Ayrıca aynı yönetmelik ile birlikte İNŞAAT.ELEKTRİK ve MAKİNA TEKNİKERLERİ yapı denetim firmalarında görev alabilecekler.Daha geniş bilgi ve açıklamalar içinTeknikerler Birliğinin web sayfasını ziyaret ediniz : Linklerin Görülmesine İzin Verilmiyor-- 10 saniyede Kolay Üyelik...!!!Üye Olunuz veya Giriş Yapınızwww.tekniker.org.tr HADİ KOLAY GELSİN |
|
|
|
|
5
|
..::Diğer Mühendislik Dalları::.. / İnşaat Mühendisliği / UZAY KAFES ÇATI SİSTEMLERİNİN AVANTAJLARI
|
: Mayıs 08, 2008, 02:28:30 ÖS
|
|
Kolonsuz şekilde geniş bir alanı örtebilen bu sistemler üretim için sınırsız bir yerleşim (lay out) imkanını sunmaktadır. Tesislerin hammadde girişi ve ürün çıkışı için kullandıkları lojistik depolarda uzay kafes sisteminin kullanımı taşımacılık ve depolama işlevinin en etkili ve verimli şekilde gerçekleşmesini sağlamaktadır. Sanayi tesislerinde uzay kafes sistemlerinin kullanılması ile elde edilecek faydalar aşağıdaki gibi sıralanabilir.
İşlevsel Faydası
Uzay kafes sistemlerinin bir sanayi tesisinde kullanılmasının en önemli sebebi işlevsel olarak yapıya kazandıracakları olacaktır. Üretim işlevi ve prosesleri için oluşturulmuş bir mekanın en güzel yerinde (ortasında) taşıyıcı kolonların olması üretim için kullanılacak mekanın iç yerleşiminde sınırlılıklar getirecektir. Uzay kafes sistemleri ile bu kolonlardan kurtulmak bir tesis için önemlidir. Tesisler rekabet ortamının koşullarına göre zaman içinde üretim proseslerini ve makinelerini yenilenmektedir. Yeniden yapılanma, gelişme ve değişim planlamalarında üretim alanı içindeki taşıyıcı kolonlara bağlı kalmak üretimde verimlilik arayışlarını sınırlayacaktır. Uzay kafes sistemlerinin sanayi tesislerine işlevsel olarak getireceği faydaları şöyle sıralayabililiriz;
•Üretim için esnek yerleşim olanağı
•Yeniden yapılanma ve düzenlemelerde özgür planlama
•Makine,ekipman ve üretim bantları seçiminde mekan sınırlamalarının olmaması
•Üretim mekanı içinde taşıyıcı araçlar (fortlift) için yol düzenlenmesinde esneklik
•Uyarı ve yönlendirici işaret ve levhaların mekanın tümünde algılanabilmesi
•Yönetici ekibin tüm üretim mekanına görsel olarak hakim olması
•Görüş açısının artması ile iş kazaları oranının düşmesi
Yapı Sistemi Olarak Faydaları
Uzay kafes sistemler ile kazanılacak hacim ve tüketilen yapı malzemesi arasındaki oran diğer yapı malzemelerinin tüketim oranına göre oldukça uygundur. Oluşturulacak hacim büyüklüğü ile yapı maliyeti ters orantılıdır. Bu sistemler, iskele gereksinimini ortadan kaldırmak için genellikle zemin kotunda kurulmakta ve çeşitli yöntemler ile yerlerine monte edilmektedirler. Sistem prefabrik parçalardan oluştuğu için, istendiğinde sökülerek yeni bir kullanıma dönüştürülebilmektedir. Bu nedenle kalıp ve iskele masrafı ortadan kalkmakta, inşaatın süratle bitirilmesi de ekonomi sağlamaktadır.Uzay kafes strüktürler donatı yerleşiminde de yararlılıklar sağlayabilmektedirler. Elektrik, sıhhi tesisat, havalandırma kanalları klima, iklimleme sistemleri gibi donatılar, bu sistemlerin oluşum ilkesinden doğan boşluklarda kendilerine kolaylıkla yerleşim alanı bulabilmektedir. Bu donatılar her doğrultuda yer alabilmektedirler. Elektrik bağlantıları çubukların içinden geçirilerek de yapılabilmektedirler. Gün ışığı sağlanması aynı boşluklarda pencere öğeleri oluşturmak suretiyle kolayca çözümlenebilmektedir.
Depreme Karşı Faydaları
Türkiye'nin %90'ı deprem bölgesidir. Sanayinin yerleştiği batı ve körfez bölgesinin ise neredeyse % 100'ü deprem bölgesindedir. Yaşadığımız son depremler bizlere yapım teknolojileri ve sistemlerinde bilinçsiz seçimler yapıldığını göstermiştir. Deprem kuşağında bulunan tesisler için önerilecek en güvenli yapı sistemi çelik ve çeliğin en hafif ve hiperstatik çözümü olan uzay kafes sistemlerdir. Uzay kafes sistemler yüksek derecede hiperstatik sistemlerdir. Yükleri her iki doğrultuda aktararak çekme ve basınca çalışırlar. Sistem elemanlarını eğilmeye zorlamadığı için büyük açıklıkların geçilmesinde yapısal güven sağlanmaktadır. Uzay kafes sistemler diğer yapı sistemlerine oranla % 50 gibi bir oranda daha hafiftir. Depremin etkisi yapının ağırlığı ile doğrusal orantılı olarak arttığı için uzay kafes sistemleri depremden daha az etkilenir. Betonarme yapı sistemlerine göre daha elastik ve sünektir.
Maliyet Avantajları
Statik yararları açısından, bu sistemler diğer bir çok taşıyıcı sistemlere oranla çok daha hafiftirler. Sabit yüklerin azlığı sadece çatıda değil, alt sistem öğeleri ile temellerde kendini göstermekte, buna bağlı olarak maliyet önemli ölçüde azalmaktadır.
Uzay kafes sistemlerin ana unsurları çubuk ve düğümlerdir. Bunlar basınca ve çekmeye çalışan çelik malzemelerdir. Geleneksel yapım sistemlerine kıyasla uzay kafes sistemleri ile oluşturulan aynı miktardaki mekan hacminde kullanılan malzeme miktarı ve ağırlığı çok daha az ve hafiftir. Yapı sisteminden gelen sabit ve hareketli yüklerin zemine ileten temel sistemleri de yapının hafif olması sebebi ile daha az yük taşıyacak şekilde ebatları küçük olmaktadır. Bu nitelikler uzay kafes sistemler ile oluşan yapıların maliyetini ve yapım sürecini azaltmaktadır.
Çelik yapı malzemeleri; üretimi, dağıtımı ve yapı sistemlerinde kullanımı yaygınlaştıkça ucuzlamış ve günümüzde diğer yapı malzemelerine göre daha ekonomik olarak kullanılabildiği alanlar bulmuştur. Yapı için gerekli açıklığın büyüklüğü arttıkça çelik kullanmak daha ekonomik bir hale gelmektedir.
Uzay kafes sistemleri yapının olduğu yerde değil endüstriyel olarak projesine göre fabrikada üretilmektedir. Bu da yapı bileşenlerinin endüstrileşmiş bir seri üretim ile hızlı ve ekonomik olarak elde edilmesi demektir. Uzun süre şantiye kurma ve sabit giderlerin ortaya çıkmasını bu endüstrileşmiş yapım engellemektedir. Yapım yerinde sadece montaj yapılmaktadır. Hızlı yapılan montaj çok kısa sürer ve şantiye ve şantiyenin sabit giderleri gibi masrafları ortadan kaldırır. Kurulum parçaların birbirine bağlanması ve bir somun anahtarı ile sıkıştırılmasından ibarettir. Sanayi tesislerindeki üretimin sürekliliği ve sürdürülebilirliği önemlidir. Kısa sürede inşaatı bitirilebilen uzay kafes sistemler üretime uzun süre ara vermeden tesisini yenilemek zorunda olan işletmeler içinde hızlı bir inşaat yöntemi olarak seçilebilir.
Geleneksel yapım yöntemlerinde yapı malzemeleri, yapı bileşenlerini oluşturmak üzere şantiye tek tek tedarikçilerden alınarak getirtilir ve şantiyede yapı elemanlarına dönüştürülür. Bu da nakliyelerin sık olması demektir. Uzay kafes sistemde yapı bileşenleri projesine göre fabrikada imal edildikten sonra yerinde hızla montaj edilmek üzere tek defada nakil edilebilir.
Uzay kafes sistemleri diğer yapı sistemlerinden ayıran en büyük özellik montaj edile yapı bileşenlerinin sökülerek başka bir yerde tekrar uygulanmaya imkan vermesidir. Böyle bir şey betonarme için söz konusu olamazken çelik yapılar için maliyeti yüksektir. Uzay kafes sistemler ise modüler olan yapı bileşenleri ile rahatlıkla sökülüp taşınmakta ve başka bir yerde yeniden kurulabilmektedir
|
|
|
|
|
6
|
Forum Genel / Tanışma bölümü / Ynt: herkeze selam ;)
|
: Mayıs 08, 2008, 02:19:45 ÖS
|
saygısızlık gibi olmasın ama herkes öyle yazılmaz yanlış olmuş dikkat et lütfen ünv. öğrencisine yakışmıyor
böyle ufak şeyleri kafana takmaya değmez bence zaten bu aralar Türk dil Kurumu yüzünden Türkçe rüzgarı esmekte voleybola uçan top diyecekmişiz bunu belirleyen kim ise gerçekten de çok çok çok ama aklı selim olduğu ortada lafım sana değil yanlış anlama sadece ufakk bir veryansın çok süper bir dilimiz yok ki savunalım |
|
|
|
|
7
|
..::Diğer Mühendislik Dalları::.. / İnşaat Mühendisliği / TAŞIYICI DUVARLAR
|
: Mayıs 07, 2008, 12:21:22 ÖS
|
Taşıyıcı Duvar Malzemesi1 - Taşıyıcı duvarlarda kullanılacak kerpiçlerin üretimi TS-2514’e göre yapılacak ve duvar yapımında dinlendirilmiş kerpiç harcı kullanılacaktır. 2 - Normal kerpiç boyutları, cm olarak, 12x30x40 (ana) ve 12x19x40 (kuzu), ya da 12x18x30 (ana) ve 12x25x30 (kuzu) olacaktır. 3 - Bodrum katlardaki moloz taş duvarlarda harç malzemesi olarak, birinci ve ikinci derece deprem bölgelerinde çimento takviyeli kireç harcı (çimento/kireç/kum hacımsal oranı=1/2/9) kullanılacaktır. Üçüncü, dördüncü derece deprem bölgelerinde kireç harcı (kireç/kum hacımsal oranı=1/3) kullanılabilir.
Minimum Taşıyıcı Duvar Kalınlıkları1 - Taşıyıcı dış kerpiç duvarlar en az 1.5, taşıyıcı iç kerpiç duvarlar ise en az 1 kerpiç boyu kalınlığında olacaktır. 2 - Bodrum katlardaki moloz taş duvarların kalınlığı en az 50 cm olacaktır. Taşıyıcı Duvarların Minimum Toplam UzunluğuPlanda birbirine dik doğrultuların her biri boyunca uzanan taşıyıcı duvarların, pencere ve kapı boşlukları hariç olmak üzere, toplam uzunluğunun brüt kat alanına (konsol döşemeler hariç) oranı 0.25 m/m2 ’den daha az olmayacaktır. Taşıyıcı Duvarların Maksimum Mesnetlenmemiş UzunluğuHerhangi bir taşıyıcı duvarın, planda kendisine dik olarak saplanan taşıyıcı duvar eksenleri arasında kalan mesnetlenmemiş uzunluğu, 4.5 m’yi geçmeyecektir. Taşıyıcı Duvar BoşluklarıTaşıyıcı duvarlarda bırakılacak boşluklar için aşağıdaki kurallara uyulacaktır: 1 - Bina köşesine en yakın pencere veya kapı boşluğu ile bina köşesi arasında bırakılacak dolu duvar parçasının plandaki uzunluğu 1.0 m’den az olmayacaktır. 2 - Bina köşeleri dışında, pencere ve kapı boşlukları arasında kalan dolu duvar parçalarının plandaki uzunluğu 1.0 m’den az olmayacaktır. 3 - Pencere veya kapı boşluklarının her iki kenarına ikişer adet 10 cm x 10 cm kesitinde ahşap dikmeler konulması durumunda, 11.3.6.2’de verilen minimum dolu duvar parçası uzunluğu 0.80 m’ye indirilebilir. Konulacak ahşap dikmeler pencere altı hatılına ve pencere üstü lentosuna bağlanacaktır. 4 - Bina köşeleri dışında, birbirini dik olarak kesen duvarların arakesitine en yakın pencere veya kapı boşluğu ile duvarların arakesiti arasında bırakılacak dolu duvar parçasının plandaki uzunluğu 0.50 m’den az olmayacaktır. 5 - Kapı boşlukları yatayda 1.00 m’den, düşeyde 2.10 m’den fazla olmayacaktır. Duvara dik olarak saplanan taşıyıcı duvarların eksenleri arasında birden fazla kapı boşluğu bırakılmayacaktır. 6 - Pencere boşlukları yatayda 0.90 m’den, düşeyde 1.20 m’den fazla olmayacaktır ....ALINTIDIR
|
|
|
|
|
8
|
..::Diğer Mühendislik Dalları::.. / İnşaat Mühendisliği / TUĞLA DUVARLARININ MODELLENMESİ
|
: Mayıs 07, 2008, 12:19:40 ÖS
|
|
TUĞLA DOLGU DUVARLARIN MODELLENMESİ
Mevcut yapıların güçlendirilmesinde halen biz yani hepimiz tuğla dolgu duvarları sadece ağırlık olarak kirişlerin üzerine yayılı yük olarak yansıtıyoruz o kadar. Ama gerçekte tüm dünyada yapılan bilimsel deneyler ve analitik çalışmalarla da örtüşmektedir ki.. bu dolgu duvarlar yapının deprem davranışını 1.derecede etkileyen peryot, deplasman,gibi değerleri %90 lara varan oranlarda değiştirmektedir.
Bunun diğer bir ispatı da büyük Marmara depreminde görülmüştür. Tarafımızdan tüm bölgede yapılan 200 e yakın orta hasarlı binanın güçlendirme projelerinin hazırlanma safhasında görülmüştür ki bu binaların % 90 a yakını göçme durumundadır halbuki şiddetli bir depremde bu yapılar göçmemiş bizim can güvenliği dediğimiz seviyeyi sağlamışlardır.
Peki bu nasıl izah edilecek bizim hesaplarımıza göre göçmesi gereken yapılar göçmeyerek ayakta kalabilmişlerdir. Şu halde ya bizim hesap yöntemlerimiz yanlıştır veya bir şey gözden kaçırılmaktadır. hesap yöntemlerinin yanlış olması mümkün değildir.çünkü bu yöntemlerle bütün dünyada binlerce yapı ayakta durmaktadır o halde bizim gözden kaçırdığımız şey işte bu dolgu duvarlardır.
Dolgu duvarları hesaba katan herhangi bir statik program henüz yoktur.bu konuda yalnızca amerikan FEMA'nın bazı önerileri vardır. bizde ise üniversitelerimizde bu konuda yapılmış epey çalışma mevcuttur.
İşte bu çalışmalara göre tuğla dolgu duvarlar 2 ucu mafsallı diyagonal basınç çubukları olarak modellenmekte kalınlığı ve yoğunluğu ve elastise modülü tuğla duvarın değerleri alınmaktadır.genişliği içinse muhtelif öneriler vardır FEMA'nın önerdiği MAİNSTONE'nın formülüdür.
UĞUR OFLAZ
PROJE KONTROL MÜŞAVİRİ
İNŞAAT MÜHENDİSİ
|
|
|
|
|
9
|
..::Diğer Mühendislik Dalları::.. / İnşaat Mühendisliği / TUĞLA DUVARLARIN KÖŞE BİRLEŞMELERİ
|
: Mayıs 07, 2008, 12:17:20 ÖS
|
|
TUĞLA DUVARLARIN KÖŞE BİRLEŞMELERİ
Tuğla duvarlar köşede birleşme açılarına göre üç şekilde yapılır:
a. Dik açılı köşe birleşmeleri
b. Geniş açılı köşe birleşmeleri
c. Dar açılı köşe birleşmeleri
DİK AÇILI KÖŞELİ BİRLEŞMELER
Dik açılı birleşmelerinde şu kurallara dikkat edilmelidir.
1. Duvarlarda genellikle ince olanın birinci sırası dış köşeye kadar devam ettirilir. Buna devam eden sıra denir. Diğer duvarın birinci sırası yanaştırılır. Bu sıraya da yanaşan sıra denir.
2. Bir tuğla veya daha kalın olan duvarlarda devam eden sıranın sonuna, duvar kalınlığı kaç yarım tuğla ise o kadar düz üç çeyrek tuğla konulacak, düz dizi ile devam ettirilir. Diğer duvar sırası kilit dizi ile yanaştırılır. Dik açılı köşe birleştirmelerine önden veya yandan bakıldığında aynı sıranın biri düz, biri kilit dizi olarak görülür.
3. Devam eden sıranın içteki ilk derzi, iç köşeden itibaren çeyrek veya üç çeyrek tuğla içerisinde olmalıdır. Yarım tuğla kalınlığındaki duvarlarda ilk düşey derz yarım tuğla ileride olmalıdır.
GENİŞ AÇILI KÖŞE BİRLEŞMELERİ
Geniş açılı köşe birleşmelerinde şu kurallara uyulmalıdır.
1. Duvarlarda birinci sırası düz dizi ile devam ettirilir. Diğer duvarın aynı sırası kilit örgü ile yanaştırılır.
2. Devam eden sıranın sonuna konulan tuğlanın uzunluğu (a) ve genişliği (b) sırasında
A = b + 1/4t veya a = b – 1/4 t bağlantısı olmalıdır.
3. Devam eden sıranın iç köşesindeki ilk düşey derz, çeyrek veya üç çeyrek tuğla ileride olmalı ve yanaşan sıranın ilk düşey derzi köşeden geçmelidir. Yarım tuğla kalınlığındaki duvarlarda, devam eden sıranın ilk düşey derzi, yarım tuğla ileride olmalıdır.
DAR AÇILI KÖŞE BİRLEŞMELERİ
Dar açılı köşe birleşmelerinde aşağıdaki kurallara uyulmalıdır. Duvarlardan birinin birinci sırasında, yalnız dış yüzeydeki düz dizi köşeye kadar devam ettirilir. Diğer duvar aynı sırası bu derze yanaştırılır. Devam eden sıranın sonuna konulan tuğlanın uzunluğu (a) ve (b) arasında
A = b 1 t a = b – 1 t
-------------- veya ----------------
4 4
Devam eden sıranın iç köşesindeki ilk düşey derz, çeyrek veya üç çeyrek tuğla ileride olur. Yanaşan sıranın ilk düşey derzi köşeden geçer, yarım tuğla kalınlığındaki duvarda devam eder.
TUĞLA DUVAR SAPLAMASI
Bina projesine göre inşa edilirken, bölme duvarlar dış duvarlara veya birbirlerine saplanırlar.
Saplamalarda genellikle dik açılı köşeler meydana gelir. Seyrekte olsa dar veya geniş açılı saplanan duvarlar da olabilir.
Saplama açılarına göre dik ve eğik olmak üzere iki kısma ayrılır.
1. Dik Saplama Duvarlar: Dik saplanan tuğla duvarlar örülürken aşağıdaki üç kurala uyulmalıdır.
a. birinci sırada saplanan duvar düz dizi olarak devam ettirilir. Duvar kalınlığı kaç ayrım tuğla kalınlığında ise, sonuna o kadar düz üç çeyrek tuğla konur. Diğer duvarların aynı sırası kilit dizilerle yanaştırılır.
b. İkinci sırada, birinci sıranın kilit dizi ile yanaştırılır.
2. Eğik Saplama Duvarlar: Eğik saplanan duvarların örülmesinde şu kurallara uyulmalıdır:
a. Birinci sırada ana duvar kilit dizilerle devam ettirilir. Eğik saplanan duvar, kilit düz dizi ile yanaştırılır.
b. İkinci sırada, ana duvarın dış yüzündeki düz dizi devam ettirilir. Eğik saplama duvar kilit dizi ile ana duvarın düz sırasına yanaştırılır.
c. Devam eden sıraların iç köşedeki ilk düşey derzleri, çeyrek veya üç çeyrek tuğla ileride olur. Yarım tuğla kalınlığındaki duvar, düz dizilerle ve yarım tuğla bağlantı yapacak şekilde yapılır.
TUĞLA DUVARLARIN KESİŞMELERİ
Binanın iç duvarları bölmeleri meydana getirirken bir birlerini genellikle dik, bazen de eğik olarak keserler. Kesişen duvarlar kalınlıklarına ve aralarında meydana getirdikleri açılara göre isim alırlar.
Kesişen duvarların yapımında şu kurallara uyulmalıdır:
a. Birinci sırada kesişen duvarlardan biri düz dizilerle devam ettirilir. Diğer duvar aynı sırayla kilit dizi olarak yanaştırılır.
b. İkinci sırada ise; birinci sırada yanaşan duvar düz dizilerle devam ettirilir. Diğer kilit dizi ile yanaştırılır.
c. Devam eden sıraların iç köşelerindeki ilk düşey derzleri, çeyrek veya üç çeyrek tuğla ileride olur.
|
|
|
|
|
Dilber MC Theme by HarzeM